滴滴拼车更名为青菜拼车，从品牌标识、品牌大使、APP操作界面和游戏互动功能等各个方面向年轻化方向靠拢，以此刺激滴滴拼车业务的增长。

Uber成立了一个自动驾驶安全与责任咨询委员会，负责审查公司高级技术部门的政策，并为政策变化提供咨询与建议。自动驾驶安全与责任咨询委员会提供有关公司范围内的目标和优先事项意见，并对ATG开发无人驾驶技术和在市场上推行该技术的方式提出改善建议。

滴滴出行发布了《滴滴网约车安全标准》，涵盖安全责任制、驾驶员与车辆管理、安全响应处置、隐患治理与风险管控、安全绩效管理等各方面的详细要求，共包含96项条款和19项安全制度。

滴滴“有问必答”推出第三期内容，重点聚焦用户最关注的10类顺风车相关问题。顺风车团队首期梳理了10类提及最多的意见建议进行实名解答，并继续向公众广泛征集意见与建议。

滴滴2012年成立，6年来亏损额约390亿元，仅2018年上半年，滴滴整体净亏损就达40.4亿元人民币。不仅如此，滴滴的估值已经缩水40多亿美金。有消息称，如果滴滴继续亏损下去，让资本看不到能够盈利的希望的话，滴滴是很难继续做大的，所以滴滴必须想办法盈利。