物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關信息由商品的產地到商品的消費地所進行的計劃、實施和管理的全過程。
現(xiàn)代物流是經(jīng)濟全球化的產物，也是推動經(jīng)濟全球化的重要服務業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當前全球范圍內的重要物流基地。
服務商流：一般的商流都必須伴隨相應的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當方式、途徑向需方轉移。在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的后繼者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。
保障生產：從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產的流動性。
方便生活：通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；搬家公司周到的服務，可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業(yè)務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。
冷鏈物流：指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統(tǒng)工程。
敏捷物流：以核心物流企業(yè)為中心，運用科技手段，通過對資金流、物流、信息流的控制，將供應商、制造商、分銷商、零售商及最終消費者用戶整合到一個統(tǒng)一的、快速響應的、無縫化程度較高的功能物流網(wǎng)絡鏈條之中，以形成一個極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。
軍事物流：指用于滿足軍隊平時與戰(zhàn)時需要的物流活動。其主要目的是保障軍事行動的勝利。
電子商務物流：通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內拓展業(yè)務。
云物流：采用第三方物流，結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進物流一體化，電商和物流的合作已經(jīng)形成了輕公司輕資產模式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉儲模式。
生產物流：原材料、燃料、外構件投入生產后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產單位流入另一個生產單位，按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內流轉，又從某個點內流出，始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉過程。
虛擬物流：指以計算機網(wǎng)絡技術進行物流運作與管理，實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的途途物流方式。
公路運輸
優(yōu)點：
1、運輸能力大；
2、運行速度比較快；
3、運輸連續(xù)性強，較少受自然條件限制；
4、運輸成本較低；
5、鐵路能冒較低；
6、可保證全年運行，幾乎可以運輸各種貨物。
缺點：
1、投資多，耗作金屬量大；
2、建設周期長，一條干線要建設5-8年；
3、鐵路運輸由于受車位置的限制，不能實現(xiàn)“門對門運輸”使鐵路運輸?shù)撵`活性小于公路運輸。
適用性：鐵路運輸主要承擔長距離、大數(shù)量的貨運。
水路運輸
優(yōu)點：
1、運輸能力大；
2、水運的基礎設施建設投資少；
3、水路運輸節(jié)省能源；
4、水路運輸費用比較低。
缺點：
1、受自然條件影響比較大；
2、水路運輸速度比較慢，在途中的時間長，會增加貨主的流動資金占有量；
3、安全性和準確性難以得到保障。
適用性：水路運輸主要承擔大數(shù)量、長距離的運輸。
航空運輸
優(yōu)點：
1、運行速度快；
2、機動性能好；
3、與公路和鐵路相比，基本設施建設投資少、周期短。
缺點：
1、飛機造價高、能耗大，運能??；
2、運輸成本高、技術復雜。
適用性：航空運輸?shù)膯挝怀杀竞芨撸饕m用運載的貨物有兩類。一類是價值高、運費承擔能力很強的貨物，另一類是緊急需要的物資。
管道運輸
優(yōu)點：
1、運輸管道和運輸工作合一，不受地面氣候影響并可連續(xù)作業(yè)；
2、運輸?shù)呢浳锊恍枰b，節(jié)省包裝費用；
3、貨物在管道內移動，貨損貨差率低；
4、建設占地少，受各種惡劣氣候影響??；
5、耗能低，運費低廉，勞動生產率高；
6、沿途無噪音，漏失污染少，安全性較好。
缺點：
1、運輸方式不夠靈活；
2、承運的貨物比較單一；
3、貨源減少時不能改變線路，運量較小時，運輸成本顯著增大。
適用性：單向、定點、量大的流體狀貨物運輸。從石油、天然氣、化工產品等流體逐漸擴展到煤炭、礦石等非流體。就是液體與氣體而言，凡是在化學上穩(wěn)定的物質都可以用管道運送。
1、定義的不同
物流是從運輸、儲存、裝卸搬運到包裝、流通加工、配送、信息處理的過程，也指實物分配、貨物配送，但這個時候，快遞也會被認為是配送貨物，于是就容易將物流和快遞混淆到一起，但其實不是這樣的，快遞是物流企業(yè)通過自身具備的功能，將客戶的文件或包裹送達收件人手中的新型運輸方式。
2、服務對象的不同
物流服務的對象主要以工廠、商貿企業(yè)為主，快遞服務對象主要以個人為主，比如網(wǎng)絡購物。從速度和時效來看，物流實際會比快遞慢很多，而且快遞公司主要運送文件或個人物品等小批量包裹，但物流基本上都是大型貨物，所以平時說的“走物流”就是這意思。
3、價格和費用的不同
物流和快遞的區(qū)別更顯著，快遞的單位價格一般比物流高，適用于文件類的包裹，或是小件貨物、少量貨物，但如果貨物量比較大的話，人們就會選擇走物流，找物流公司，這樣價格也會比較劃算。
1、備貨：備貨是配送的被備工作或基礎工作，備貸工作包括籌集資源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等。
2、儲存：配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營，要求形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結構也較完善。另—種儲存形態(tài)是暫存，是具體執(zhí)行配送時，技分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存難備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數(shù)量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數(shù)量控制上并不嚴格。
3、分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨、支持送貨的準備性工作，是不向配送企業(yè)在送貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必然要求。
4、配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效協(xié)運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝運以充分利用遠力的問題，這就需要配裝。
5、配送運輸：運輸屬于運輸?shù)哪┒诉\輸、文線運輸。它和一般運輸形態(tài)的上要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運捎形式。
6、送達服務：配好的貨運輸?shù)接脩籼庍€不算配送工作的完結，這還要實現(xiàn)運到貨物的移交，并有效、方便地處理相關手續(xù)和完成結算，還應確定卸貨地點、卸貨力式等。
1、按照重量收費，該方法是按照寄送貨物的毛重來計算運輸費用，前提是貨物的體積在規(guī)定范圍內。
2、按照體積收費，該方法是按照寄送貨物的體積計算運送貨物的費用，要求貨物的質量在規(guī)定范圍內。
3、綜合質量和體積計費，分別按照貨物的毛重和體積計算運輸費用，選擇其中運費最高的。
4、按照議定計費，按照托運人和承運人事先約定的價格來計算運費，諸如運送大型機器等。
小件物品，如10公斤以內的物品
1、時效要求較高，無論遠近，建議發(fā)快遞。
2、如果時間要求很緊，例如500公里當天到，可以到長途汽車站找大巴車司機，他們可以提供順路帶貨服務，但這樣的服務一般不負責提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長途車站，提貨人在指定地點等待司機到來。
3、時間要求不緊，可以選擇中國郵政包裹，該服務有可到達地點廣的優(yōu)勢，同時比快遞便宜。
中等物品，如100～200公斤范圍
1、如果距離5公里以內，可以尋找三輪車等渠道，直接和司機聯(lián)系比較經(jīng)濟。
2、如果是同城50公里以內，可以找拉貨的面包車或通過物流中介找車或直接找司機。
3、跨城運輸有兩種選擇，專線公司和規(guī)?；牧銚锪鞴?，專線公司價格相對便宜，規(guī)?；銚锪鞣蘸玫珒r格貴。
4、時間緊急的話，可以查詢航班時刻表，看兩地有沒有航班直達。如果存在直達航路或者同公司中轉可到達的航路，可以給航空公司打電話詢問能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時間內送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴格限定。
5、發(fā)空運如果不熟悉流程或沒有時間送貨，可以委托給代辦公司。
較大件物品，如500公斤～2噸
1、近距離（如200km以內）包車速度快且價格不是很貴（4、2米車100公里可能要1000元），請根據(jù)自己的貨物重量、尺寸選擇合適的車型。由于短途配貨難，一般情況下司機會收來回程運費。
2、遠距離（大于200km）時間不急?？梢赃x擇專線公司或零擔物流公司。
3、遠距離時間緊（例如2000公里2天到），或者去未開通專線的城市，請考慮包車。
4、包車一般三種渠道，包規(guī)模化物流公司的車、通過物流中介找貨車、到貨車多的地方直接找司機、網(wǎng)上找貨車，后兩種途徑實際承運車輛一樣。
整車物品（幾噸到十幾噸）
1、請考慮包車。
2、有條件的可以考慮鐵路、水路，這兩種方式價格較低，但操作較為麻煩。
注意：為了保證貨物安全性，貴重貨物請找信譽好的公司發(fā)運，或者選擇跟車。
1、物品丟失
首先，找接收郵件的物流部門進行投訴，或者聯(lián)系物流公司統(tǒng)一的業(yè)務受理平臺，詢問事情解決方法。其次，可以登錄國家郵政局申訴網(wǎng)站或撥打郵政業(yè)消費者申訴電話“12305”進行投訴。
2、包裹損壞或短缺
一旦發(fā)現(xiàn)了包裹有損壞或者短缺的，應要求郵遞員當場開具物品損壞或丟失證明，認定責任，為以后維權保留證據(jù)；如發(fā)生郵遞業(yè)務消費糾紛，首先應協(xié)商解決；協(xié)商不成的，可向郵政管理部門或撥打“12315”進行投訴。
3、物流延遲除
因極端天氣、意外事故造成的配送延遲等情況（忘了還有雙十一）以外，可采用電話申訴或登錄國家郵政局和省市郵政管理局網(wǎng)站申訴。
4、損失嚴重
如果物品損失數(shù)額較大的，物品損失數(shù)額較大的，當事人應報案，并向公安機關提供相應證據(jù)。同時也應及時和物流公司協(xié)商賠償事宜。協(xié)商不成，可到法院起訴并要求賠償。
作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。
儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。
物流管理專業(yè)學生畢業(yè)后，可在各級經(jīng)濟管理部門和工商企業(yè)中，從事物流管理工作和與物流相關的鐵路、航空、港口、倉儲等管理和技術工作。就業(yè)崗位包括：倉庫管理員、倉庫主管、店長、物流經(jīng)理、物流主管、倉管員、物流專員、物流專員助理、采購經(jīng)理、采購主管、銷售經(jīng)理、采購員等。
中國遠洋海運集團是集碼頭、物流、航運金融、修造船等上下游完整產業(yè)鏈為一體的特大型集團企業(yè)，其集裝箱制造業(yè)務隸屬于中遠海發(fā)旗下，為全球大型集裝箱租賃及集裝箱制造企業(yè)，在廣州、連云港、錦州、青島、啟東、寧波六地建有現(xiàn)代化集裝箱制造廠，產品包括干貨集裝箱、冷藏集裝箱以及特種集裝箱等各類集裝箱。
中國外運是招商局集團物流業(yè)務統(tǒng)一運營平臺和統(tǒng)一品牌，業(yè)務遍及全球，集水運貨代、空運貨代、鐵路貨代、船務代理為一體的綜合物流服務供應商，形成了以物流、代理及相關業(yè)務、電子商務為主的三大業(yè)務板塊，為客戶提供端到端的全程供應鏈方案和服務。
象嶼成立于1995年，集供應鏈管理、供應鏈流通服務、物流平臺開發(fā)運營等業(yè)務于一體的公司，提供從原輔材料與半成品的采購供應直至產成品的分撥配送之間的全價值鏈流通服務，形成了農林產品、能源化工、金屬礦產等大宗商品供應鏈服務體系。2011年8月29日在上交所上市（股票代碼：600057）。
源自2007年，京東集團旗下自營物流品牌，國內規(guī)模較大的供應鏈解決方案及物流服務商（股票代碼：02618：HK）。京東物流建立了包含倉儲網(wǎng)絡、綜合運輸網(wǎng)絡、配送網(wǎng)絡、大件網(wǎng)絡、冷鏈網(wǎng)絡及跨境網(wǎng)絡在內的高度協(xié)同的六大網(wǎng)絡，目前主要聚焦于快消、服裝、家電家具、3C、汽車、生鮮等多個行業(yè)，服務范圍覆蓋了國內所有地區(qū)及部分海外城市。
中鐵快運是中國鐵路總公司直屬大型國有專業(yè)運輸企業(yè)，是全國鐵路高鐵快運、行包快運業(yè)務統(tǒng)一對外經(jīng)營以及跨境電商物流業(yè)務的經(jīng)營主體，是全國鐵路零散、批量零散貨物接取送達的主要力量，提供高鐵快運、普通快運、貨物快運、物流總包、冷鏈運輸、國際物流和行李包裹業(yè)務等。
創(chuàng)建于1993年，國內領先的快遞物流綜合服務商，不僅提供配送端的高質量物流服務，還延伸至價值鏈前端的產、供、銷、配等環(huán)節(jié)，以速度快、安全性能高著稱。參與起草了《郵政業(yè)信息系統(tǒng)安全等級保護基本要求》，享有中國快遞物流示范基地、中國物流改革開放30年旗幟企業(yè)、大型骨干企業(yè)等榮譽。
中郵物流是中國郵政集團旗下專業(yè)經(jīng)營、管理郵政物流業(yè)務的企業(yè)，是國內經(jīng)營歷史悠久、規(guī)模大、網(wǎng)絡覆蓋范圍廣、業(yè)務品種豐富的快遞物流綜合服務提供商。中國郵政速遞物流主要經(jīng)營國內速遞、國際速遞、合同物流等業(yè)務，旗下?lián)碛蠩MS特快專遞品牌和CNPL物流品牌。
中國儲運成立于1962年，全國性大型現(xiàn)代綜合物流企業(yè)，實體網(wǎng)絡覆蓋全國主要城市和全球主要經(jīng)濟區(qū)域，業(yè)務涵蓋期現(xiàn)貨交割物流、大宗商品供應鏈、互聯(lián)網(wǎng)+物流、工程物流、消費品物流、金融物流等領域。中國儲運形成了立足中國，服務全球的倉儲物流服務能力，能夠為中外企業(yè)的全球化經(jīng)營提供物流支持。
德邦快遞創(chuàng)立于1996年，現(xiàn)已成長為一家以大件快遞為主力，聯(lián)動快遞、物流、跨境、倉儲與供應鏈的綜合性物流供應商，公司于2018年在上海證券交易所掛牌上市(股票代碼：603056)。目前德邦快遞旗下?lián)碛泄矓?shù)萬個服務網(wǎng)點，基本實現(xiàn)全國縣級及以上城市的覆蓋。
安能于2010年在上海成立，是國家5A級綜合服務型物流企業(yè)，擁有近140多個分撥中心、4000多條卡車營運線路及26000多家網(wǎng)點門店，服務范圍覆蓋全國98%GDP區(qū)域（含港澳臺），鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達96%以上。安能創(chuàng)新推出“MiNi電商系列”、“精準零擔快運”、“定時達”、“安心達”、“普惠達”等服務產品。
