車架

一部山地車是否騎的舒適，是否輕巧易控，能承受多高的強度，能用多長的時間，能否升級等，關鍵就是看車架了。硬車架，騎起來更省力，更輕巧，價格低廉，500左右的架子就不錯了。全避震車架，更舒適，過顛簸的山路時不用減速，不過騎起來有懈力，不適合長途，價格較高。

前叉

前叉是山地車中科技含量較高的部件，硬前叉的山地車已經不多見了，現(xiàn)在基本都是帶避震器的前叉。前叉有彈簧叉：最低檔的叉，沒有阻尼，比較便宜；阻力膠：以阻力膠為介質，沒有阻尼，比上不足比下有余，不過阻力膠用三年左右會老化；簧叉：以彈簧為回彈介質，以油為阻尼，最重，但是最結實；油氣叉：以空氣為回彈介質，以震油為阻尼，比油簧叉輕，但結實度有所降低。

制動系統(tǒng)

山地車用兩種剎車：[V剎]、[碟剎]。V剎：力量很大，不容易形變。碟剎：比起V剎，更不容易把輪胎抱死，價格貴。

傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)包括牙盤、中軸、鏈條、飛輪。牙盤：FSA的不錯，便宜實惠的買個TV的一百多，或者仿閃電的牙盤，幾十元。中軸：有梅花孔中軸和方孔中軸兩種，長度也有所不同，必須依照梅花孔或方孔的牙盤購買。鏈條：這個是個易耗品，斷鏈條是經常的，騎長途的話，一定要帶好備用的。飛輪：檔數越多的變速系統(tǒng)，車手選擇適合自己的檔位就越精確。

變速系統(tǒng)

變速系統(tǒng)包括變速指撥、前撥、后撥、變速線。指撥：分兩種，一是剪刀變速器，二是轉把變速器，轉把變速器變檔時來得更快，有的人有鐘愛剪刀變速器，因人而異了。前撥：錢多的往XT上走，錢少的用alivio。后撥：建議裝比前撥高一檔次的家伙。

價格

先了解自己的需求，如果是上下班通勤，購買2000元以內的整車絕對是夠用的，如果您十分富有，想買一些專業(yè)的車，可以選3000元以上的。