1、承載機(jī)架
JE系列軸類(lèi)自動(dòng)校直機(jī)按主機(jī)結(jié)構(gòu)形式可分為C型和門(mén)型兩種。C型校直機(jī)主機(jī)采用開(kāi)放式框架結(jié)構(gòu)，該機(jī)型的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占地面積較小（將電控柜裝于主機(jī)內(nèi)）、對(duì)超長(zhǎng)（≥900mm）工件適應(yīng)性好、在大噸位產(chǎn)品方面有較大優(yōu)勢(shì)。門(mén)型校直機(jī)主機(jī)采用封閉式框架結(jié)構(gòu)，該機(jī)型的特點(diǎn)是有外觀勻稱(chēng)、結(jié)構(gòu)緊湊、主機(jī)剛性好、油缸移動(dòng)速度快、校直效率較高、油缸移動(dòng)慣性小、定位誤差小、易于上線(xiàn)安裝于自動(dòng)流水線(xiàn)等特點(diǎn)，該架構(gòu)一般多用于校直較短工件和噸位較小的校直機(jī)，選用自動(dòng)上下料機(jī)構(gòu)即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)校直。
C型校直機(jī)和門(mén)型校直機(jī)的工作臺(tái)上定位和夾緊部件均采用積木式設(shè)計(jì)，以適應(yīng)各種可動(dòng)支承、測(cè)量單元、摩擦驅(qū)動(dòng)裝置、頂尖式回轉(zhuǎn)中心的安裝與調(diào)整，同時(shí)也方便了易損零部件的維修與更換，更有利于用戶(hù)對(duì)新產(chǎn)品零部件校直工序的切換與擴(kuò)展。
2、液壓控制系統(tǒng)
泵站、液壓閥組、執(zhí)行油缸，液壓控制回路等組成了校直機(jī)的液壓系統(tǒng)。由于液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵部件采用的是日本YUKEN、意大利ATOS、臺(tái)灣NORTHMAN等世界著名公司的產(chǎn)品，保證了液壓系統(tǒng)工作的精確性、穩(wěn)定性、可靠性。在校直機(jī)待機(jī)工作時(shí)，獨(dú)到的節(jié)能卸荷方式設(shè)計(jì)更適合于我國(guó)廣闊的地區(qū)氣候差異，保證了自動(dòng)校直機(jī)能在任何地區(qū)以較合適的工作溫度連續(xù)運(yùn)行。
3、氣動(dòng)控制單元
氣動(dòng)三聯(lián)件、壓力繼電器、集裝閥組以及執(zhí)行氣缸組成的氣動(dòng)控制回路，構(gòu)成了校直機(jī)的氣動(dòng)單元。氣動(dòng)單元主要是控制并執(zhí)行工件的夾緊、定位、分選和運(yùn)送等動(dòng)作，在每個(gè)執(zhí)行氣缸上都有位置檢測(cè)開(kāi)關(guān)用于向系統(tǒng)反饋動(dòng)作執(zhí)行情況，便于動(dòng)作流程的控制以及故障診斷與排查。
4、工件徑跳檢測(cè)單元
機(jī)械杠桿式的測(cè)量放大機(jī)構(gòu)、高精度的位移和角度傳感器、精密的速度控制電機(jī)以及測(cè)量探頭構(gòu)成了工件徑跳檢測(cè)單元。測(cè)量探頭可以采用超硬圓棒式測(cè)量挺桿、全開(kāi)或半開(kāi)包容式測(cè)量片以及高精度標(biāo)準(zhǔn)齒輪等多種方式，分別對(duì)軸桿類(lèi)工件的純圓截面、D型截面以及齒輪或花鍵的分度圓等部位的徑向跳動(dòng)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確測(cè)量。復(fù)雜周密的設(shè)計(jì)保證了測(cè)量的精確性、實(shí)用性。
5、可編程控制中心
可編程控制中心是校直機(jī)的關(guān)鍵組成部分。校直機(jī)繁雜有序的動(dòng)作都是在它的程序控制下執(zhí)行完成的。PLC與計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)相互通訊并協(xié)調(diào)控制各執(zhí)行部件有序的進(jìn)行夾緊、測(cè)量、校直部位選擇、加壓實(shí)施修正等動(dòng)作。
6、計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)
超高精度的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、安全可靠的輸入輸出系統(tǒng)、帶大屏幕彩色液晶顯示器的工業(yè)一體化工作站、高專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)的軟件包，全中文的人機(jī)交互界面，豐富多彩的圖文顯示、可打印的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)輸出等構(gòu)成了校直機(jī)的計(jì)算機(jī)處理系統(tǒng)。
