王傳福，1966年出生于安徽蕪湖，畢業(yè)于中南大學冶金物理化學專業(yè)，同年進入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，畢業(yè)后留院工作。1995年，王傳福辭職下海，創(chuàng)辦了比亞迪公司，現任比亞迪股份有限公司董事長兼總裁，徽商總會名譽會長。在王傳福的帶領下，比亞迪成為橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業(yè)的世界知名品牌。更多資料 >>
比亞迪是一家致力于“用技術創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業(yè)。比亞迪成立于1995年2月，經過20多年的高速發(fā)展，已在全球設立30多個工業(yè)園，實現全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪業(yè)務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，并在這些領域發(fā)揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案，比亞迪是香港和深圳上市公司，營業(yè)額和總市值均超過千億元。
"技術創(chuàng)新，值得信賴，引領綠色出行”是比亞迪汽車一直以來堅守的品牌價值，堅持大力發(fā)展科技節(jié)能與新能源汽車，矢志為全社會帶來更節(jié)能環(huán)保、更安全、更便利、更享受的汽車生活的比亞迪汽車正在推動全球綠色汽車行業(yè)的跨越式發(fā)展。
尹同躍，1962年11月出生于安徽巢湖人，在合肥工業(yè)大學汽車制造專業(yè)畢業(yè)后，北上去了長春一汽。1996年，尹同躍響應家鄉(xiāng)號召，回到蕪湖市參與籌建奇瑞汽車，曾任奇瑞副總經理，現任奇瑞汽車有限公司黨委書記、董事長兼總經理。在其帶領下，瑞成為第一個產量破百萬的自主汽車品牌，并成為了中國新能源汽車行業(yè)的佼佼者。
奇瑞汽車股份有限公司（以下簡稱“奇瑞汽車”）創(chuàng)業(yè)始于1997年，始終堅持自主創(chuàng)新，致力于為全球消費者帶來高品質汽車產品和服務體驗，是國內較早突破百萬銷量的汽車自主品牌。
奇瑞汽車一切以用戶為中心，業(yè)務遍布全球80多個國家和地區(qū)。2022年奇瑞銷售汽車123萬輛，其中出口超過45萬輛。截至目前，奇瑞累計全球用戶1200萬。
堅持“技術立企”是奇瑞汽車發(fā)展戰(zhàn)略的核心。經過二十多年的不斷努力，奇瑞汽車在深耕傳統燃油車賽道的基礎上，加快布局新能源、智能網聯、共享出行、平臺與生態(tài)等新賽道。奇瑞乘用車業(yè)務已形成混動、增程、純電、氫能等多條技術路線并舉的發(fā)展策略，與電池、電機、電控形成 “四縱三橫”的研發(fā)核心布局。
堅持創(chuàng)新驅動的奇瑞，一直不斷擦亮“技術奇瑞”的金字招牌，構筑品牌“護城河”。截至2022年底，奇瑞已累計申請專利25,000余件，授權專利17,000余件，其中發(fā)明授權專利37%。
打造“國際知名品牌”是奇瑞汽車的戰(zhàn)略發(fā)展目標。在“無內不穩(wěn)，無外不強”發(fā)展理念的推動下，奇瑞注重開拓國內、國際兩個市場，堅定實施“走出去”戰(zhàn)略，成為我國將整車、CKD散件、發(fā)動機以及整車制造技術和裝備出口至國外的汽車企業(yè)。通過實施產品戰(zhàn)略、屬地化戰(zhàn)略和人才戰(zhàn)略不斷加速推進海外市場的深層次合作，努力將奇瑞打造成為具有全球影響力的國際品牌。
李斌，1974年6月22日出生安徽省安慶市，畢業(yè)于北京大學社會學學士學位并輔修法律專業(yè)，曾創(chuàng)辦易車服務網，帶領易車成為第一家在海外上市的汽車互聯網公司。2014年，李斌發(fā)起創(chuàng)辦蔚來汽車，并擔任董事長兼、CEO。在李斌的帶領下，蔚來汽車在美國紐交所成功上市，并躋身國內造車新勢力的第一梯隊。更多資料 >>
蔚來汽車是一家從事高性能智能電動汽車研發(fā)的公司，由互聯網企業(yè)和企業(yè)家投資數億美金所創(chuàng)建。蔚來汽車已在美國硅谷、德國慕尼黑、中國上海、北京、香港和英國倫敦設立了研發(fā)、設計及商務機構。
蔚來汽車不僅僅是一家汽車公司。以極致的電動智能汽車產品為基礎，蔚來汽車將重新定義服務用戶的所有過程，為用戶提供超越期待的全程愉悅體驗。蔚來汽車專注于成為一家以服務用戶為使命的公司，一家在移動社交時代所有用戶都共同擁有的用戶企業(yè)。
蔚來，寓意“Blue Sky Coming”，公司的標志由此而誕生。標志的上下兩部分分別象征公司的愿景和行動：上半部分代表天空，象征開放、未來與目標；下半部分代表延伸向地平線的路面，象征方向、行動與向前的動力。蔚來已來，專注于創(chuàng)造更美好、更可持續(xù)的明天。
余承東，1969年出生于安徽省六安市，本科畢業(yè)于西北工業(yè)大學，并取得清華大學碩士學位。1993年，余承東加入華為，現任華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU 董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任。接管華為車BU后，余承東籌劃了智選車模式，和賽力斯跨界合作，發(fā)布問界M5、 問界M7、問界M5 EV等多款車型，幫助華為智選車實現扭虧為盈。更多資料 >>
AITO是“Adding Intelligence to Auto”的縮寫，意思是把智能帶入汽車，讓汽車更智慧。2021年12月，重慶金康賽力斯汽車有限公司在重慶兩江智慧工廠發(fā)布和華為合作的智慧汽車品牌AITO以及賽力斯純電驅增程平臺（DE-i）。AITO旗下首款搭載華為鴻蒙HarmonyOS智能座艙車型，問界M5已于12月23日正式發(fā)布。
AITO品牌將智能技術融入汽車，旨在為用戶帶來智慧化體驗。其核心競爭力在于創(chuàng)建智慧、技術、品質、安全4項獨特優(yōu)勢。AITO品牌融合了賽力斯在純電驅增程技術領域和智造精品的能力，以及華為在ICT（信息通信）、智慧出行等領域的前沿技術。其純電驅增程平臺（DE-i）在續(xù)航、性能、智能化和安全四個層面都有重大突破，支持產品續(xù)航能力1000+公里起步。
AITO品牌市場表現亮眼，問界M5作為拳頭產品，多次實現月銷量突破兩萬輛。AITO品牌采用輕資產模式，不直接生產汽車，而是提供核心技術和智能系統。目前主要與萬向旗下的奇瑞汽車深度合作，推出了問界M5、M7等車型。同時，也與賽力斯有深度合作。
AITO品牌致力于成為智慧汽車時代的引領者，通過不斷的技術創(chuàng)新和產品升級，為用戶提供更加智慧、便捷、安全的出行體驗。未來，AITO品牌將繼續(xù)深化與華為等合作伙伴的合作，共同推動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。
方運舟，1975年出生，安徽桐城人，清華大學博士后，現任合眾新能源汽車有限公司創(chuàng)始人兼董事長、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長。2014年，方運舟帶領創(chuàng)業(yè)團隊成立了合眾新能源汽車公司，并推出了哪吒汽車。另外，作為國家新能源汽車專家，方運舟深耕新能源汽車領域技術研究開發(fā)數十年，創(chuàng)建了國內最早的新能源汽車研發(fā)平臺和體系，推動了新能源汽車的產業(yè)化。
合眾新能源汽車股份有限公司成立于2014年10月，總投資額超百億元，員工總數超7000人，擁有專利技術3500余項，是集研發(fā)、生產、銷售高品質智能電動汽車及軟件服務于一體的創(chuàng)新型高科技公司。公司分別于2017年4月、2018年5月獲得國家發(fā)改委和工信部“雙資質”。
哪吒汽車成立于2018年，是合眾公司旗下智能電動汽車品牌。哪吒汽車已推出哪吒S獵裝、哪吒L、新哪吒X、哪吒AYA、哪吒S、哪吒GT共計6款車型，涵蓋A00-B+級主流市場，聚焦30萬元以下大眾消費市場。作為中國新能源汽車出海先行者，哪吒汽車自2021年便開始謀劃出海，于2022年開啟出海元年，以“深耕東盟、搶灘南美，開發(fā)中東和非洲”為戰(zhàn)略路線，已在泰國、印尼、馬來西亞建立起三大海外工廠，并在海外投放5款車型，產品遠銷至泰國、印尼、馬來西亞、厄瓜多爾、墨西哥、肯尼亞等地，市場覆蓋全球30多個國家和地區(qū)，己累計獲得全球42萬用戶的喜愛?！爸袊倪浮闭铀俪砷L為“世界NETA”。
