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程維，滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官。在他的帶領(lǐng)下，滴滴出行已經(jīng)成為國內(nèi)乃至全球領(lǐng)先的出行服務(wù)平臺之一，為用戶提供了便捷、高效的出行體驗(yàn)。作為網(wǎng)約車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，程維是如何白手起家的？下面小編為大家在整理了程維個(gè)人資料，一起來看看吧！

柳青，滴滴出行總裁。在她的帶領(lǐng)下，滴滴從單一的出租車叫車信息平臺發(fā)展成了包含共享出行、綜合汽車服務(wù)、智慧交通和國際化業(yè)務(wù)的多元化交通平臺，并確立了滴滴出行的行業(yè)領(lǐng)先地位。作為滴滴的領(lǐng)導(dǎo)者之一，柳青對滴滴有多重要呢？下面小編為大家整理了滴滴柳青的個(gè)人資料，一起來看看吧！

滴滴出行正式向全社會(huì)公布《滴滴網(wǎng)約車駕駛員防疲勞駕駛規(guī)則》。該規(guī)則于2017年開始試行，經(jīng)過多次優(yōu)化迭代，目前已經(jīng)覆蓋全國包括快車、優(yōu)享、專車、豪華車在內(nèi)的所有滴滴網(wǎng)約車駕駛員。這也是出租車和網(wǎng)約車行業(yè)首個(gè)依托技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)真正有效防止疲勞駕駛的安全規(guī)則。

在美團(tuán)打車改為聚合平臺之后，從5月末開始，滴滴出行也開始在成都城市嘗試接入第三方出行服務(wù)商。對此，滴滴表示其更多地考慮是在合規(guī)大環(huán)境下，補(bǔ)充高峰時(shí)期運(yùn)力的不足；此外接入也為第三方出行服務(wù)商提供流量支持，屬于“共贏”。

滴滴上線“黨員司機(jī)”服務(wù)，通過線上線下活動(dòng)將黨的最新方針和政策傳遞到平臺上的黨員司機(jī)，進(jìn)一步提升司機(jī)師傅為人民服務(wù)的意識。

滴滴憑借基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的網(wǎng)約車派單解決方案獲2019年度瓦格納運(yùn)籌學(xué)杰出實(shí)踐獎(jiǎng)。滴滴AI Labs對網(wǎng)約車派單問題進(jìn)行半馬可夫過程建模，提出基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的泛化決策迭代框架，創(chuàng)新有效地結(jié)合了深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)，時(shí)間差學(xué)習(xí)和傳統(tǒng)組合優(yōu)化方法，在確保乘客出行體驗(yàn)的同時(shí)進(jìn)一步提升司機(jī)的收入，體現(xiàn)...

滴滴順風(fēng)車在滴滴出行App公布了新的產(chǎn)品方案。方案針對用戶普遍關(guān)心的安全準(zhǔn)入問題做了重點(diǎn)回復(fù)，其中，針對女性的特殊規(guī)定引發(fā)爭議，滴滴順風(fēng)車在試運(yùn)營期間女性20-23時(shí)不可以使用順風(fēng)車，滴滴回應(yīng)表示，目前僅為試運(yùn)營，最終方案仍需聽取社會(huì)反饋。

2020年11月16日，由滴滴出行、亞迪合作設(shè)計(jì)生產(chǎn)的首款定制網(wǎng)約車D1重磅亮相。這款車型不乏亮點(diǎn)，對汽車交通出行行業(yè)來說，或許意味著是新階段的里程碑。

滴滴出行宣布公示不誠信用戶名單，并表示接下來會(huì)定期公示。名單中包括了虛假投訴的乘客、虛假申訴和誘導(dǎo)取消的司機(jī)等，他們將被停止服務(wù)3-30天。

滴滴拼車更名為青菜拼車，從品牌標(biāo)識、品牌大使、APP操作界面和游戲互動(dòng)功能等各個(gè)方面向年輕化方向靠攏，以此刺激滴滴拼車業(yè)務(wù)的增長。

京東企業(yè)購與滴滴企業(yè)版宣布推出聯(lián)合活動(dòng)，圍繞會(huì)員權(quán)益共享、園區(qū)精準(zhǔn)服務(wù)、聯(lián)合專屬營銷三大核心內(nèi)容展開多維度合作，聯(lián)合會(huì)員權(quán)益落地。

滴滴出行發(fā)布了《滴滴網(wǎng)約車安全標(biāo)準(zhǔn)》，涵蓋安全責(zé)任制、駕駛員與車輛管理、安全響應(yīng)處置、隱患治理與風(fēng)險(xiǎn)管控、安全績效管理等各方面的詳細(xì)要求，共包含96項(xiàng)條款和19項(xiàng)安全制度。

滴滴“有問必答”推出第三期內(nèi)容，重點(diǎn)聚焦用戶最關(guān)注的10類順風(fēng)車相關(guān)問題。順風(fēng)車團(tuán)隊(duì)首期梳理了10類提及最多的意見建議進(jìn)行實(shí)名解答，并繼續(xù)向公眾廣泛征集意見與建議。

滴滴日本副社長林勵(lì)在接受采訪時(shí)表示，目前滴滴日本在大阪市場份額位居第一。滴滴日本逐步在京都、東京、兵庫、北海道、名古屋等地運(yùn)營，覆蓋用戶將近5000萬。截至2019年9月，滴滴日本在日本的合作出租車公司已超過200家。

滴滴網(wǎng)約車計(jì)劃新增“遺失物品送回”功能。與此同時(shí)，滴滴邀請各界共同探討司機(jī)按乘客要求送回遺失物品，乘客支付多少費(fèi)用合適等問題。

滴滴出行與清華大學(xué)簽署合作協(xié)議，共同成立清華大學(xué)-滴滴未來出行聯(lián)合研究中心（以下簡稱“聯(lián)合研究中心”），雙方將在智能共享出行、出行安全、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、大數(shù)據(jù)與人工智能、智慧城市交通等領(lǐng)域緊密合作，共同推進(jìn)智能出行前沿研究和科技成果轉(zhuǎn)化。

滴滴出行與南網(wǎng)電動(dòng)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將實(shí)現(xiàn)平臺互通互聯(lián)，為新能源車主打造車、樁、網(wǎng)“一體化”綜合服務(wù)。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將在出行、充電、汽車銷售與租賃以及汽車后市場服務(wù)等領(lǐng)域達(dá)成深入合作。

滴滴宣布豐田將對其進(jìn)行6億美元投資。其中部分資金將用于雙方與廣汽豐田汽車有限公司共同成立合資公司，在智能出行服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并為平臺的司機(jī)提供汽車相關(guān)服務(wù)。

滴滴2012年成立，6年來虧損額約390億元，僅2018年上半年，滴滴整體凈虧損就達(dá)40.4億元人民幣。不僅如此，滴滴的估值已經(jīng)縮水40多億美金。有消息稱，如果滴滴繼續(xù)虧損下去，讓資本看不到能夠盈利的希望的話，滴滴是很難繼續(xù)做大的，所以滴滴必須想辦法盈利。

滴滴出行與廣汽集團(tuán)簽署了《深化合作框架協(xié)議》，滴滴出行董事長兼CEO程維 、滴滴出行網(wǎng)約車執(zhí)行總裁陳熙等，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪、總經(jīng)理馮興亞、副總經(jīng)理王丹出席簽約儀式。