隨著新能源汽車(chē)的迅速發(fā)展，不僅眾多傳統(tǒng)車(chē)企開(kāi)始轉(zhuǎn)型，百度、小米等跨界品牌也紛紛入局新能源汽車(chē)，導(dǎo)致新能源汽車(chē)領(lǐng)域繼“卻芯”之后，又出現(xiàn)了“電池荒”。據(jù)了解，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱(chēng)，公司已經(jīng)和特斯拉簽訂了繼續(xù)供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品的協(xié)議，而協(xié)議期長(zhǎng)達(dá)四年。
2021年6月28日，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱(chēng)，公司與特斯拉在2021年6月25日簽訂了供貨框架協(xié)議。兩家企業(yè)在協(xié)議中約定，寧德時(shí)代在2020年7月至2022年6月30日期間向特斯拉供應(yīng)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品，具體的采購(gòu)情況特斯拉以訂單方式確定。
據(jù)了解，隨著新能源汽車(chē)迅速發(fā)展，全球各大汽車(chē)企業(yè)紛紛開(kāi)始加速電動(dòng)化，向新能源車(chē)企轉(zhuǎn)型，除此之外，小米、百度等跨界品牌也紛紛入局新能源汽車(chē)，導(dǎo)致該行業(yè)出現(xiàn)了“電池荒”。蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌在2021年3月的采訪中提到，蔚來(lái)合肥工廠的單月產(chǎn)能目前可以達(dá)到1萬(wàn)臺(tái)，但受限于電池供應(yīng)鏈，實(shí)際交付量只有7500臺(tái)。而特斯拉此次和寧德時(shí)代簽訂了長(zhǎng)達(dá)四年的電池供應(yīng)協(xié)議，極大地保證了其供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。
寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（CATL）成立于2011年，公司總部位于福建寧德。公司專(zhuān)注于通過(guò)電池技術(shù)，為全球綠色能源應(yīng)用提供能源存儲(chǔ)解決方案。公司建立了動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域完整的研發(fā)、制造能力，擁有材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)。
公司研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)及儲(chǔ)能系統(tǒng)的鋰離子電池、電動(dòng)汽車(chē)電池模組、電動(dòng)汽車(chē)電池系統(tǒng)、動(dòng)力總成、大型電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)、分布式家庭儲(chǔ)能系統(tǒng)及電池管理系統(tǒng)（BMS）。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，公司已與德國(guó)、美國(guó)等國(guó)際汽車(chē)廠商及國(guó)內(nèi)眾多汽車(chē)廠商建立了深度合作關(guān)系，為全球客戶(hù)研發(fā)、生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力電池系統(tǒng)。在儲(chǔ)能領(lǐng)域，公司承接了部分關(guān)鍵客戶(hù)的大型儲(chǔ)能項(xiàng)目，年項(xiàng)目總量已超過(guò)40兆瓦時(shí)。
公司已建立起一只涵蓋產(chǎn)品研發(fā)、工程設(shè)計(jì)、測(cè)試驗(yàn)證、制造等領(lǐng)域強(qiáng)大的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司在堅(jiān)持自主研發(fā)的同時(shí)，還積極與國(guó)際、國(guó)內(nèi)公司、高校和科研院所建立科研合作關(guān)系，專(zhuān)注于電池行業(yè)的技術(shù)。
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