這是世界上第一例適用于泊車功能的SAE-第4級(jí)完全自動(dòng)駕駛被批準(zhǔn)應(yīng)用于日常生活，是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一個(gè)新的里程碑。

自動(dòng)代客泊車完全不需要駕駛員。車主開(kāi)車到停車場(chǎng)，下車，然后在手機(jī)屏幕上輕輕一點(diǎn)即可將車送到停車位。當(dāng)車主離開(kāi)停車場(chǎng)之后，車輛會(huì)自動(dòng)駛向指定的停車位。之后，車輛會(huì)以相同的方式返回至車主的下車點(diǎn)。整個(gè)過(guò)程依靠博世互聯(lián)技術(shù)支持的停車場(chǎng)智能基礎(chǔ)設(shè)施與梅賽德斯-奔馳汽車技術(shù)之間的配合。博世傳感器負(fù)責(zé)探測(cè)車輛行駛路徑以及停車場(chǎng)周圍環(huán)境，并提供指揮車輛所必要的相關(guān)信息。這項(xiàng)技術(shù)將智能化基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)出的指令轉(zhuǎn)化為駕駛操作指令。通過(guò)這種方式，汽車能夠自行上下坡道，并在停車場(chǎng)不同區(qū)域之間移動(dòng)。一旦基礎(chǔ)設(shè)施傳感器探測(cè)到了障礙物，車輛會(huì)立即剎車。

“監(jiān)管機(jī)構(gòu)的這一決定意味著，德國(guó)將率先實(shí)現(xiàn)類似于像自動(dòng)代客泊車這樣的創(chuàng)新技術(shù)，”博世集團(tuán)董事會(huì)成員Markus Heyn博士表示，“無(wú)人駕駛與自動(dòng)泊車是實(shí)現(xiàn)未來(lái)智能交通的重要基石。這一自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)印證了我們?cè)谠擃I(lǐng)域所取得的成就 ?！?/p>

“獲得巴登-符騰堡州當(dāng)局的批準(zhǔn)，為日后在全球范圍內(nèi)更廣泛地應(yīng)用停車場(chǎng)自動(dòng)泊車服務(wù)開(kāi)創(chuàng)了先河，”戴姆勒股份公司驅(qū)動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人Micheal Hafner博士說(shuō)，“作為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的先驅(qū)，這一項(xiàng)目為自動(dòng)代客泊車未來(lái)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)鋪平了道路。”

博世和戴姆勒在2015年開(kāi)始聯(lián)合研發(fā)全自動(dòng)泊車系統(tǒng)。雙方于2017年夏天在斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館落地的試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了一個(gè)重要的里程碑：首次向公眾展示了在有駕駛員以及沒(méi)有駕駛員的真實(shí)場(chǎng)景下的全自動(dòng)代客泊車技術(shù)。全球首次展示之后，項(xiàng)目進(jìn)入了密集測(cè)試和啟動(dòng)階段。從2018年開(kāi)始，公眾可以在訓(xùn)練有素的安全員的陪同下體驗(yàn)這項(xiàng)停車服務(wù)，并反饋他們對(duì)自動(dòng)代客泊車的使用感受。試點(diǎn)項(xiàng)目中還包括車燈理念測(cè)試，藍(lán)綠色車燈表明車輛正處于自動(dòng)駕駛模式，以告知行人以及其他的道路使用者該車輛的狀態(tài)。